подпись на оборотной стороне фотографии:Уважаемой Галине Николаевне от квартиранта Евгения Угольникова на долгую и долгую память 19.05.42 г.Дмитров

родился 22 октября 1924 года в Тверской области. Во время Великой Отечественной войны он сражался за Родину, освобождая её от фашистов. Война застала прадедушку в городе Ленинграде (сейчас Санкт-Петербург), Где вместе с младшим братом Алёшей он учился на помощника машиниста паровоза в железнодорожном училище №2 (ЖУ-2). Было в начале войны моему прадедушке 16 лет. С началом войны все учащиеся пошли работать: рыли окопы и противотанковые рвы под Ленинградом, работали в мастерских училища, на Пролетарском паровозоремонтном и Октябрьском вагоноремонтном заводах, в паровозных депо и в других местах. Надо было заменять рабочих, уходящих в армию на защиту Родины. В начале войны враг продвигался быстро вглубь нашей страны. Уже в начале сентября 1941 года Ленинград был окружён фашистами и финнами. Блокада города длилась 900 дней и ночей. Тяжело было ленинградцам в эти годы. Они постоянно подвергались бомбардировкам и артиллерийским обстрелам. Кроме того, горожане испытывали голод и холод. Много людей в городе умерло от голода и погибло от бомбёжек и обстрелов. Мой прадедушка работал в то время на паровозе. Ездить далеко не приходилось – только до города Колпино, потому что дальше был фронт и немецкие войска (от Ленинграда до Колпино – как от Москвы до Одинцово). Ездили только ночью со всеми предосторожностями: с потушенными огнями, без звуковых сигналов. В Колпино возили всё для войск, оборонявших город, а назад с фронта увозили раненых. Весной 1942 года по «дороге жизни (по люду Ладожского озера) ребят-железнодорожников вывезли в город курган в Западной Сибири. Многие не доехали до Кургана. Умирали от истощения и болезней. По дороге заболел и умер младший брат моего прадедушки – Алеша. Ему было тогда 15 лет. В Кургане эвакуированных ребят подлечили, подкормили.и снова на работу. Прадедушка Миша опять работал на паровозе. С Востока на фронт перевозили воинские эшелоны, боевую технику, боеприпасы. Поезда к фронту и обратно шли непрерывно. Бригады железнодорожников не успевали высыпаться. Об отдыхе нельзя было даже мечтать. Да разве можно было думать об отдыхе в то время, когда фашисты разоряли нашу землю и убивали наших людей! Летом 1942 года в 17 с небольшим лет мой прадедушка пошёл добровольцем на фронт. Добровольцем, потому что у железнодорожников была так называемая «бронь» - отсрочка от призыва в армию. Ведь надо было кому-то водить поезда, перевозить так необходимые для фронта грузы. Пришлось ему писать заявление в военкомат с просьбой направить на фронт. На фронт его сразу не отправили, а направили на учёбу в Тюменское пехотное училище, где он с 18 августа до конца 1942 года постигал военные премудрости под руководством уже побывавших на фронте офицеров. Под Новый, 1943 год всех курсантов военного училища без присвоения воинских званий отправили на фронт. Они прибыли в город Сухиничи Калужской области на пополнение 20-й гвардейской стрелковой дивизии. Здесь им повоевать долго не пришлось, так как вскоре дивизию железнодорожными эшелонами перевезли на Украину, в Харьковскую область, где тогда сложилась тяжёлая для наших войск обстановка. В тяжёлых кровопролитных боях дивизия отвоевала плацдарм на правом берегу реки Северский Донец и с марта до августа 1943 года удерживала его. Прадедушка мой был рядовым в 55-м гвардейском полку, а потом его направили в дивизионную разведроту, где он сражался до конца войны.

Михаил Александрович имеет награды: орден Отечественной войны 1 степени, два ордена «Красная Звезда», орден «За мужество», медали «За победу над Германией», «За боевые заслуги», «За оборону Ленинграда» и более 20 юбилейных, знак «Житель блокадного Ленинграда».

прадедушка родился 23 августа 1914 года в селе Податнево Александровского района Владимирской губернии. До войны работал машинистом на текстильном комбинате, где и встретил нашу прабабушку, Борисову Марию Яковлевну. Война для нашей семьи началась намного раньше 1941 года, ведь младший брат прадедушки, Лоскутов Федор Филиппович, красноармеец 1916 г.р, погиб в 1939 году во время Советско-Финской войны. Наш прадедушка был призван в действующую армию в 1941 году. Он не был летчиком, танкистом или снайпером. Он был машинистом паровоза, водил на фронт составы с техникой, оружием, боеприпасами, бойцами. Это была тяжелая и опасная работа, ведь немецкие истребители и бомбардировщики в первую очередь охотились за поездами, идущими в сторону фронта. И железнодорожные составы, особенно в первые годы войны, подвергались постоянным бомбардировками и обстрелам. Мы расспрашивали нашего папу и дедушку, но они сказали, что прадед не очень любил рассказывать о войне. Видно очень тяжелые воспоминания с этим связаны, и вспоминать о войне прадед не хотел, постоянно отшучивался. Но он вспоминал об одном эпизоде, во время освобождения Румынии. Наши войска стояли на реке Прут, а немецкие части — возле реки Серет. Наши бойцы тогда шутили, что «Там где русские на Прут, немец на Серет».Мы знаем, что прадед ушел на фронт в 1941 году и сначала воевал на северном фронте. А где-то в 1943 году был переведен на юг, в состав 2-го Украинского фронта. Принимал участие в освобождении Украины, Молдавии, Рымынии, Венгрии, Чехословакии. Награжден медалью «За взятие Будапешта». Мы знаем, что прадедушка был также награжден и боевой наградой. Мы с папой нашли в в интернете на сайте центрального архива Министерства обороны наградной лист о награждении старшего сержанта технической службы, машиниста паровоза роты паровозных бригад 20-го эксплуатационного полка 50-й отдельной железнодорожной бригады 2-го Украинского фронта Лоскутова Ивана Филипповича медалью «За боевые заслуги». Война для нашего прадедушки в мае 1945 года не закончилась. Из Германии он был направлен в Маньчжурию, на войну с Японией, и домой с войны вернулся только в 1947 году.

Дедушка рассказывал, что он жил в деревне, недалеко от Александрова. Его мама работала на текстильном комбинате и возвращалась домой поздно. Как-то вечером в дом постучали, на дворе стоял высокий солдат. Наш дедушка не узнал своего отца, ведь он никогда его до этого не видел. А так как времена были неспокойные, то дверь он ему не открыл и в дом не пустил. И только когда с работы вернулась мама и сказала : «Открой дверь, сынок. Это наш папка с войны вернулся», дедушка открыл дверь и впервые обнял своего отца, с которым его на долгих 5 лет разлучила война.

12.10.1941 года г. Энгельс училище ПВО ВМФ

третий справа, Карское море февраль 1944 года

первый слева, Карельский фронт 4.4.1943 года

июнь 1945 года, Германия

Бригада укладчиков парашютов. слева направо М. Булгакова, Анна Жилкина, Галя Зиатзитдинова, стоят Вера Рожкова, Катя Белобродова.

Командование полка умело руководило штурмовыми ударами по врагу.

Подполковник Заклёпа Кирилл Петрович к концу войны был командиром 311 штурмовой авиационной дивизии и совершил 124 боевых вылета. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 19 апреля 1945г. за умелое командование дивизией при разгроме кёнигсбергской группировки противника, личную храбрость и отвагу подполковнику Кириллу Петровичу Заклёпе присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали Золотая Звезда № 6243.

командир 569 штурмового авиационного Осовецкого орденов Красного знамени и Суворова 3й степени полка 199 штурмовой авиационной Слонимской дивизии (1905 – 1997г.г.), полковник. После окончания курсов командиров полков Военно-воздушной командной академии с 14 февраля 1944г. майор А.Я. Лизогуб назначен командиром 569 штурмового авиационного полка 199 штурмовой авиационной дивизии

Лётчики были основной боевой ударной силой полка. Вместе со своими воздушными стрелками они непосредственно участвовали в боях с врагом. Одним из лучших был командир 1 эскадрильи капитан Александр Михайлович Осипов. Самые сложные боевые задания поручались эскадрильи Осипова. Ему со своей эскадрильей много раз приходилось прорываться к цели через плотный огонь зенитных батарей противника. Многократно приходилось отражать нападение немецких истребителей. На личном счету капитана Осипова и его воздушного стрелка старшины Козенко 3 сбитых немецких истребителя, уничтожено 7 танков, более 50 автомашин с врагами, разрушен мост через реку Березину под Бобруйском, уничтожено более 300 немецких солдат и офицеров. За боевые действия на Бобруйском направлении А.М.Осипов был награжден орденом Александра Невского

Полёт на боевое задание 19 февраля 1945г. для капитана Осипова оказался трагическим. При подлете к цели эскадрилью Осипова атаковали две группы истребителей противника. Одна группа боем связала наши истребители прикрытия, а вторая группа (более 10 немецких истребителей) атаковала эскадрилью Осипова. Осипов перестроил свою эскадрилью в оборонительный боевой порядок “круг”, так чтобы каждый штурмовик своим огнем прикрывал хвост впереди летящего штурмовика. В этом бою эскадрилья Осипова сбила 3 немецких истребителя. Одного из них сбил сам Осипов, но в бою у летчика Борозинца был убит воздушный стрелок старшина Балашенко, и в кабину самолета летчика Елисеева попал снаряд - летчик был ранен, а самолет загорелся, отвалил от группы и еле дотянул до своей территории. Это нарушило боевую защиту штурмовиков и паре немецких истребителей удалось зайти в хвост штурмовика Осипава и с близкой дистанции очередью рассечь самолет Осипова на две части. Воздушный стрелок старшина Козенко успел выпрыгнуть с парашютом, а Осипов в самолете врезался в землю и погиб. За мужество, героизм и умелое командование эскадрильей капитана Осипова наградили звездой Героя Советского Союза – посмертно. Ему было в это время 24 года.